Можна сказати, що гвинтові повітряні компресори та поршневі повітряні компресори є двома моделями з високою часткою ринку на поточному ринку повітряних компресорів. Раніше в основному використовувалися поршневі повітряні компресори. В останні роки, завдяки характеристикам гвинтових повітряних компресорів, вони поступово замінили поршневі повітряні компресори та стали основним напрямком ринку повітряних компресорів. Отже, чим поршневі повітряні компресори відрізняються від гвинтових?
Будова і принцип роботи
1. Безмасляний повітряний компресор поршневого типу.
Безмасляний повітряний компресор поршневого типу складається з вузла компресора, системи охолодження, системи регулювання, системи змащення, запобіжного клапана, двигуна та контрольного обладнання. Компресор і двигун кріпляться до основи болтами, а основа фіксується анкерними болтами. Під час роботи двигун безпосередньо приводить в рух колінчастий вал через муфту, приводячи в рух шатун, хрестовину та поршневий шток, змушуючи поршень здійснювати зворотно-поступальний рух у циліндрі компресора, завершуючи такі процеси, як всмоктування, стиснення та нагнітання. Ця машина являє собою компресор подвійної дії, де поршень рухається вгору та вниз із забором, стисненням і випуском повітря.
2. Гвинтовий повітряний компресор.
Гвинтовий повітряний компресор складається з гвинтової головки, двигуна, резервуара для розділення масла та газу, системи охолодження, системи кондиціювання повітря, системи змащення, запобіжного клапана та системи керування. Вся машина встановлюється в автономну коробку та розміщується безпосередньо на рівній цементній підлозі без анкерних болтів. Головка гвинта - це двоосьова об'ємна поворотна компресійна головка. Під час роботи двигун безпосередньо переносить головний ротор через муфту (або ремінь). Завдяки взаємному зачепленню роторів головний ротор безпосередньо приводить у рух допоміжний ротор, щоб він обертався разом. Охолоджуюча рідина безпосередньо розпилюється в зону зачеплення ротора через сопло в нижній частині корпусу компресора, змішується з повітрям і відводить тепло, що утворюється під час стиснення, досягаючи ефекту охолодження. Одночасне утворення рідкої плівки для запобігання прямого контакту металу між роторами та зазору між закритим ротором і корпусом. Розпилена охолоджуюча рідина також може зменшити шум, створюваний високошвидкісним стисненням.
Основними компонентами гвинтового повітряного компресора є гвинтова головка та резервуар для розділення нафти та газу. Головка гвинта всмоктує повітря через всмоктувальний фільтр і впускний регулюючий клапан, одночасно впорскуючи масло в камеру стиснення повітря для охолодження та ущільнення головки, змащування гвинта та підшипників і створення стисненого повітря в камері стиснення. Стиснуту нафтогазову суміш вивантажують у нафтогазосепараційну ємність. Завдяки впливу механічної відцентрової сили та сили тяжіння переважна більшість нафти відділяється від суміші нафти та газу. Повітря проходить через серцевину нафтогазового сепаратора з боросилікатного скловолокна, і майже весь масляний туман відділяється. Масло, що відокремилося від серцевини нафтогазосепаратора, повертається до головки шнека через зворотну трубу. На зворотному трубопроводі встановлений масляний фільтр. Після фільтрації масляним фільтром чисте масло повертається до головки гвинта. Після відділення масла стиснене повітря виходить з масляного циліндра через клапан регулювання мінімального тиску і надходить у доохолоджувач. Додатковий охолоджувач охолоджує стиснене повітря та скидає його в резервуар для зберігання повітря для використання різними газоспоживаючими установками. Конденсована вода концентрується в резервуарі для зберігання газу та відводиться через автоматичний дренаж або ручний дренаж. Коли масло відокремлюється, стиснене повітря виходить із масляного циліндра через клапан регулювання мінімального тиску та надходить у додатковий охолоджувач. Додатковий охолоджувач охолоджує охолоджувач стисненого повітря в резервуарі для зберігання повітря.
характеристика
1. Безмасляний повітряний компресор поршневого типу.
Поршневі кільця в циліндрі безмасляного повітряного компресора та ущільнення в сальниковому пристрої використовують як ущільнювальний елемент політетрафторетилен із властивостями самозмащення. Тому циліндр і сальниковий пристрій не вимагають впорскування мастила для змащування. За звичайних обставин стиснений газ є в основному чистим і вільним від масляних плям, і немає необхідності додавати пристрій для видалення масла. Недоліками цієї машини є висока потужність двигуна, нестабільний тиск вихлопу, висока температура вихлопу, гучний шум, велике навантаження на технічне обслуговування та високі витрати на технічне обслуговування.
2. Гвинтовий повітряний компресор.
Точна координація між анодним і катодним роторами гвинтового повітряного компресора зменшує витік газу та підвищує ефективність; Лише ротори взаємодіють один з одним без зворотно-поступального руху циліндра, зменшуючи джерела вібрації та шуму. Унікальний метод змащування має наступні переваги: безперервне впорскування охолоджуючої рідини в камеру стиснення та підшипники спрощує складну механічну структуру; Впорскування охолоджуючої рідини може утворювати рідку плівку між роторами, а вторинний ротор може безпосередньо приводитися в рух основним ротором без потреби у високоточних синхронних передачах; Впорскування охолоджуючої рідини може збільшити герметичність, зменшити шум, створюваний високочастотним стисненням, і поглинути велику кількість тепла стиснення. Таким чином, гвинтові повітряні компресори мають такі переваги, як низька вібрація, відсутність анкерних болтів, низька потужність двигуна, низький рівень шуму, висока ефективність, стабільний тиск вихлопу та відсутність вразливих частин.
Основні несправності
1. Безмасляний повітряний компресор поршневого типу.
Поршневе кільце і сальниковий пристрій не потребують мастила. За звичайних обставин стиснений газ по суті чистий і не містить нафти. Однак через часте неповне зіскрібання масла та погане ущільнення маслоскребкового кільця масло часто стікає до сальникового пристрою і навіть поршневого кільця, в результаті чого стиснений газ містить масло. Крім того, температура вихлопу висока, іноді до 200 градусів; Кулер заблокований, і ефект охолодження поганий; Поршневе кільце схильне до зносу через забруднення маслом; Витік клапана; Знос гільзи циліндра та ін.
2. Гвинтовий повітряний компресор.
Гвинтові повітряні компресори мають мало несправностей, і якщо регулярно проводити технічне обслуговування масляного та газового сепаратора, повітряного та масляного фільтрів, можна забезпечити їх нормальну роботу. Технічне обслуговування двох шнекових машин об'ємом 10 м3 пов'язане із засміченням каналізаційного трубопроводу та несправністю панелі керування. Протягом останніх двох років хост-система працювала нормально.
